两岸“三通”（20081215）

　　主持人：在两岸的关系发展历史上，我想今天无疑是一个特别值得纪念的日子，两岸酝酿了27年之久的“三通”终于基本实现了，我想问二位评论员，你们如何来看我们“三通”的实现？

　　霍德明：这个时间点上，真让我感觉到咫尺天涯，天涯咫尺，海峡两岸，最近的地方，大概一百海里不到，可是经过了这么多年，我算算看，就算的线年，这个数字都是让人家觉得，怎么会这么远，这么久，可是今天一旦通了，在这个科技时代，可真是咫尺，我觉得天涯咫尺。

　　主持人：咫尺天涯，我们走了太久太久，所以今天这样的意义对我们来说也特别的重要。

　　刘震涛：对，所谓“三通”一直从1979年开始创造，主要是讲通商、通航、通邮，原来这个过程中间，台湾当局一直是不同意开放“三通”，原因就是因为他要把自己封闭起来，那么在这种情况下，广大的台商，和广大的台胞，对这件事情是非常的不满意。所以经过近30年的努力，现在终于实现了，也就是说通航是直航，不仅是空中的航空，而且是海上的船舶的运输。另外通邮，就是今天讲到，直接将来北京或者台北，它可以通过邮局的直接的交换，那么过去也是通过香港。还有一个通商，通商现在看还缺一个，就是大陆到台湾去的投资，这个方面还欠缺，那么我想不久也会实现，所以这样就可以全面实现，今天应该说基本实现了。

　　主持人：今天的这个消息对普通的民众来说，其实也是兴奋不已的一个消息，我的一位台湾的朋友就给我算了一笔帐，他说如果从台北飞到上海，现在平均的时间已经缩减到82分钟了，所以他告诉我说，如果我是要上午出差到上海的话，我在傍晚，还是可以回到台北和自己的家人来共进晚餐。事实上在两岸的关系推进过程当中，从原来的不通，到后来的“小三通”，到现在的“大三通”，这样的发展变化比比皆是，二位评论员你们看到的一些变化会是什么样的？

　　霍德明：我跟你讲我自身的故事好了，原来的两岸不“三通”的时候，从台湾到大陆，必须要经过香港中转。

　　霍德明：但是实际上从大陆到台湾，我记得几年前，我就带过一个团，这个团一早上从飞机上赶到了，然后飞机再降落到港岛，到港岛是下午，对不起来，还先要到港岛里面市区，台湾的办事处去领这个证，领这个证的时候人又多，又挤，结果领完证以后，也差不多，飞机赶不上，你必须在香港要住一晚上。

　　霍德明：第二天然后再搭飞机再从香港再到台北，于是这个时间上面，到台北的时间我还记得，已经是下午了，这是我亲身陪着他们走这段路的。

　　主持人：真是不敢想像，就拿刚才我举的这个例子，在上海和台北之间飞行的线分钟，但是当时在在通的情况下您大概要。

　　刘震涛：我补充一个，其实刚才我们这个叫做霍教授，讲到的时候，大陆过去，大陆过去还有比这更惨的。

　　刘震涛：还有更费周折，我想我亲身经历的一个，我的一个朋友，他的孩子不慎受伤了，就把这个脖子给扭了，扭了以后，当时有几根骨头是断了，断了以后，经过手术以后，还需要理疗，那么当时我们的医生就知道告诉他，台湾有一个医院，在这一方面很有经验，而且它的设备很先进，你可以到台湾去治疗，但是怎么去啊。

　　刘震涛：那么后来通过各种关系，最后台湾方面同意他去了，但是就是这个交通问题怎么解决，即使是采用所谓国际的红十字会那个SOS救助。

　　刘震涛：特别的飞机，也还是要从北京起飞，到香港停留，大家知道一起一降，这两个是，应该说是最麻烦，也是风险最大的时间段。

　　刘震涛：但是也不能避免，他还是要经过这两个过程，飞到台湾，所以这个故事说明，即使是这样生命处于非常救助的情况下，仍然是要通过所谓的间接的一个过程，这是很不人道的。

　　主持人：可能也正是因为我们大家都有过类似的一些这样的经历，所以今天我在看网友留言的时候，我觉得每一个留言当中，都洋溢着一份兴奋和喜悦。我们不妨现在来分享一下。这位叫 “心情不错”的网友说，“顶，这说明咱国家领导人有能力，让两岸人民看到和平进程的希望，不错的时代，不错的民族，不错的精神，不错的未来。”

　　再来看看这位天津的网友，他说“‘乡愁’的时代已经过去了，现在是‘三通’了，而且天津这次又可以和台湾直航了，方便了旅游，真得找机会可以看看”。

　　再来看一位，这位叫“奋斗的青春的网友说，“大陆的经济和台湾的经济已经紧密地联系在一起了，随着大陆经济的迅猛发展，大陆经济的水平达到了一个相当的高度，形式也已经要求两岸必须实现真正已经上的‘三通’，这对于中国大陆经济发展有利，对于台湾经济的发展有利，所以实现真正意义上的‘三通’，是两岸共同的心声，支持，严重支持！”

　　看来网友们都是倾注了所有的热情，在支持我们“三通”的一个基本的实现，而且刚才最后这位网友也特别提到了“三通”对于两岸之间的经济交流和往来，应该说有着更大的利好，我们大家从今天的股市表现来看，也可以证明这一点，今天我们看到台湾的股市可以说是收盘强劲，上涨2.96个百分点，尤其是一些运输类的指数是大涨，而我们大陆的沪市，收盘稍微涨了0.25%，但是“三通”的概念版，集体的走高，包括涨停等等，这个消息非常的振奋人心，我们想问问，究竟在未来我们“三通”全面的实现之后，最直接的将会给哪些行业带来一些具体的影响？

　　霍德明：我先举个例子，像两岸之间，有关航运，海运，原来从大陆任何一个港口出来，基本上它要绕行第三地，所谓日本的“石垣岛”，大概是这么一个观念，我们说两岸之间，一年大概有5千艘船舶往返于两岸，然后每一次，因为这个绕行“石垣岛”，大概要花2万块钱，于是呢，5千乘以2万，一年光是运输费用，给日本人赚尽1亿美元，更何况还有其他的，比如说空运绕的香港，或者是绕其他地方，油费，还有整个的税费的增减，所以这次当两岸“三通”，这一次好消息一旦披露了以后，厦门空港，还有厦门港务，这个方面，它大概涨了5%以上。

　　刘震涛：我来补充一下，我们现在大家知道在6月份开始，两会之间签订了一个开放大陆同胞赴台旅游的一个协定，实施了好几个月了，但是游客并不是很多，其中一个非常重要的原因，就拿我周围的亲戚朋友都说，这个倒来倒去，时间太费，又费钱又费事，然后还不安全，所以到台湾去旅游的意愿，因为没有“三通”，降低了很多，我那我想这一次对于旅游业，应该说很好的一个推动。

　　霍德明：我想旅游业凡是相关的这些东西，比如说刚刚刘教授提到了，现在到香港去，有关于自由行的线千块钱就可以解决了。

　　霍德明：到台湾大概还要8千块钱。所以一旦当如果到台湾旅游广泛降到四五千块钱，甚至三千块钱的话，你可以想到，对于台湾，以及对于大陆所有的这些比如说饭店、食品，甚至还有房地产这个行业，我觉得会受到直接的影响。

　　主持人：事实上“大三通”的基本实现，对两岸的经济领域当中很多行业来说，都是一个重大的利好，那么具体来说对这些行业，对这些企业会带来什么样的影响，给民众的生活还会增添一些什么样的与众不同呢，马上进行我们的评论。

　　解说：两岸“三通”，究竟会给两岸经济带来哪些新变化？给产业格局带来哪些新布局？给区域经济带来哪些新商机？《今日观察》正在评论。

　　主持人：好，欢迎回到我们的节目当中，继续和我们大家来关注两岸“三通”的问题，有很多人说，今天是一个有很多理由去值得纪念的日子，因为从今天开始，海峡两岸可能进入到了一个真正的一日生活圈当中，从经济到生活，可能都会发生很多的改变。

　　我们来看看网友对这位事情的关注，有一位叫做“通则不痛”的网友说，“对于大陆同胞来说，‘三通’可以意味着多了一个旅游景点，可能意味着很容易吃到台湾水果，对于台湾同胞来说，‘三通’可能意味着更方便地到大陆投资办厂，让新台币变成更多的人民币，可能意味着不管老的少的，不论外省的，原住的，想去大陆呢，你就走一遭，可能意味着随心所欲地看看黄河、长江、长城、北京故宫、西安兵马俑……通了，好啊！”

　　这位网友很高兴，所以他把自己取名叫“高兴”，他说“早就该这样了，真的高兴，在当前金融危机的大前提下，这绝对是一件好事，我举双手赞成。”

　　“生财有道”的这位网友说，“今后我可以到台湾做生意了，招商引资也方便多了。”其实不仅这些网友在关注两岸的“三通”，我想很多的媒体包括社会各界对于两岸实现“三通”，也有自己的最新评论，马上我们来关注一下。

　　《人民日报》今天发表了题为“抓住‘三通’，造就的新契机”的文章。文章认为，两岸“三通”的实现，将使两岸的往来更加的便捷，两岸的交流更加扩大，两岸的经济合作更加紧密，降低两岸营运成本，提升两岸经济竞争力。两岸关系和平发展为此增添了新的动力，将增进两岸同胞共同福祉。

　　新华社今天发表“‘三通’迎首航，希望再启航”的文章。文章说，“合则两利，通则双赢”，目前两岸间每年有480万人次的人员往来，1200多亿美元的货物贸易，数万家台资企业在大陆经营，直接商通，无疑将使两岸交流突破瓶颈，开大门，迈大步。特别是在两岸共同应对国际金融危机挑战的关键时刻，直接“三通”，犹如“久旱逢甘霖”，将为海峡两岸特别是台湾经济注入新的活力，创造新的商机。

　　香港《大公报》今天也发表评论文章指出，“三通”顺利实现，不仅能为台湾民众和台商节约大量的金钱和时间，同时还能减低台湾这几年居高不下的失业率。务实地推动台湾与大陆的贸易正常化，台湾就可以通过大陆走向世界，以外向型经济发展推动台湾经济全面的发展。

　　针对两岸“三通”的实现，众多台湾的媒体也在第一时间发表了自己的评论。台湾《联合报》称，两岸相隔60年，今起迈入“大三通”时代，包括海、空运，截弯取直，平日包机，通邮全部到位，两岸人民一日生活圈正式展开。台商可因此发展出新的运营模式，海运业更直营，五年带动产业界千亿元商机。

　　台湾《经济日报》发表题为“两岸直航是台湾新经济之始”的文章。认为两岸实现“大三通”代表了经济政策的思维。

　　台湾《》发表题为“迎接大三通所改写的两岸新局”的社论。文章认为，两岸海运直航将全面改写两岸经贸的互动形态。

　　今天新加坡《联合早报》也发表文章，文章首先积极评价了“三通”，但更多的还是对“三通”的规模进行了呼吁了，文章分析说，本次开放规模太小，两岸直航经济效益有限，第一次起飞的货运包机直航和客运包机平日化的开放规模都太小，它所能释放的经济效益很有限。距离两岸产业整合，台商根由台湾的目标，还差一大截。

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